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X1とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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X1とSLクラスの中古車情報を比較する

BMW  X1   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
35万円745万円
X1の相場表を見る
中古車相場 148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
798 中古車掲載台数 219
  • BMW X1 sドライブ 18i ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    52万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    319.8万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD ワンオナ 全周囲カメラ ハンズオフACC HUD

    本体価格
    488万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD テクノロジーP 全周囲カメラ 禁煙 1オナ

    本体価格
    440万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 弊社下取車 ワンオーナー ヘッドアップDP

    本体価格
    477万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ全周囲カメラHUD純正18AW

    本体価格
    609.9万円

  • BMW X1 sドライブ 20i 

    本体価格
    75万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 下取ワンオーナー車 ACC HUD 前後PDC

    本体価格
    258万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    574万円

  • BMW X1 sドライブ 18i iドライブ コンフォートアクセス Pスタート

    本体価格
    54.6万円

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    650万円

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    410万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP マジックルーフ 本革シート

    本体価格
    331万円

関東
269
273.2万円
関西
150
349.6万円
東海
113
268.8万円
北海道
74
207.7万円
九州
60
255.9万円
東北
40
266.4万円
北陸・甲信越
52
281.5万円
中国
28
345.5万円
四国
12
278.8万円
地域別台数
関東
77
681.1万円
関西
46
619.8万円
東海
48
523.6万円
北海道
7
445.5万円
九州
22
442.5万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円

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X1とSLクラスのカタログ情報を比較する

BMW  X1   メルセデス・ベンツ  SLクラス
540万円786万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1498~1998 排気量(cc) 2996~4663
150~317 最高出力(馬力) 306~455
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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