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X1とセナを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   マクラーレン  セナ
VS
43万円669万円
X1の相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
605 中古車掲載台数 5
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 新車保証付 レンタカー登録デモカー タッチパネル式HDDナビ ヘッドアップディスプレイ フロント+サイド+バック+トップビューカメラ ACC ステアリングヒーター

    本体価格
    518万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    169万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD アドバンスドアクティブセーフティパッケージ・コンフォートパッケージ・ハイラインパッケージ・セレクトパッケージ

    本体価格
    326万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 茶革ハイラインPKGシートヒーターマッサージ

    本体価格
    449万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ハーフレザー/アドバンスド・アクティブ・セーフティPKG/コンフォートPKG/ライトPKG/ストレージPKG/レーダークルーズコントロール/パワーシート/パワーバックドア/10.25インチHDDナビ/パーキングアシスト/ETC

    本体価格
    318.3万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD (禁煙車)(4WD)(黒ハーフレザー)(メーカーナビ)(バックカメラ)(クリアランスソナー)(パークアシスト)(ETC)(電動リアゲート)(レーンアシスト)(ターボ車)(純正18インチAW)

    本体価格
    164.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 禁煙車 純正メモリーナビ Bluetooth接続 バックモニター 前後ドラレコ 電動シート CD/DVD再生 プッシュスタート スマートキー ステアリングリモコン HIDヘッドライト フロントフォグ

    本体価格
    119.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 後期モデル アクティブクルーズ ドライビングアシスト 純正HDDナビ バックカメラ パワーバックドア アンビエントライト

    本体価格
    318万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD オイスターレザーシート シートヒーター パノラマガラスサンルーフ ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ アップルカープレイ 電動リヤゲート(キック開閉付き) アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    548万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG 電動半革シート 純正ナビ LEDライト 純正18インチAW バックカメラ シートヒーター 電動リアゲート ETC Bluetooth接続可

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    19900万円

関東
237
276.8万円
関西
73
317.3万円
東海
105
276.2万円
北海道
44
233.7万円
九州
47
265.3万円
東北
38
263.1万円
北陸・甲信越
32
236.3万円
中国
19
224.5万円
四国
10
200.4万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
3
24990万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  X1   マクラーレン  セナ
540万円808万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1498~1998 排気量(cc) 3994
150~317 最高出力(馬力) 800
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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