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X1とアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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X1とアルシオーネの中古車情報を比較する

BMW  X1   スバル  アルシオーネ
VS
43.8万円690万円
X1の相場表を見る
中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
604 中古車掲載台数 3
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 2年間走行距離無制限保証 アダプティブ M サスペンション シート ヒーター  アダプティブ LED ヘッドライ ドライビング アシスタント プロフェッショナル ヘッドアップ ディスプレイ Harman Kardon

    本体価格
    449.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ナビ バックカメラ 本革電動シート ドライブレコーダー

    本体価格
    120万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 全プラン2年保証付 本革 純正ナビBカメラ前後DレコETC ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア パワーシート シートヒーター 衝突軽減 レーンキープ  アダプティブクルコン アンビエントライト

    本体価格
    176万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG  オートマチック・テールゲート・オペレーション ヘッドアップディスプレイ バックカメラ アクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付) ドライブレコーダー(前後)

    本体価格
    220.9万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 正規認定中古車 弊社レンタ登録 ナビ ETC 全周囲カメラ レザー シートヒーター ハンズオフACC 電動シート オートホールド オートハイビーム ワイヤレスチャージ 被害軽減ブレーキ ヘッドアップD

    本体価格
    419.9万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 1オーナー車両 禁煙車両 ステアリングヒーター BMW純正前後ドライブレコーダー(Ace3.0pro) ブラックハーフレザーシート Android Auto/Apple Car Play 全方位PDC ACC

    本体価格
    568万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 認定中古車 2年保証 18インチAW アクティブクルーズコントロール パドルシフト リヤカメラ 前後センサー LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 USB 電動リヤゲート コンフォートアクセス

    本体価格
    316万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 全国2年保証付 ブラックヴェガンザシート 18インチAW 全周囲カメラ シートヒーター AppleCarplay HDDナビ 電動トランク ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール 電動シート

    本体価格
    365万円

  • BMW X1 xDrive18d Mスポーツ 

    本体価格
    318万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT 認定中古車 ワンオーナー テクノロジーPKG アラウンドビュー 禁煙車

    本体価格
    473万円

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    240万円

関東
235
263.3万円
関西
79
324.1万円
東海
106
272.7万円
北海道
43
229万円
九州
46
271.7万円
東北
42
266.3万円
北陸・甲信越
28
231.3万円
中国
16
203.6万円
四国
9
202.1万円
地域別台数
関東
1
240万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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アルシオーネの中古車を探す

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X1とアルシオーネのカタログ情報を比較する

BMW  X1   スバル  アルシオーネ
540万円808万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1498~1998 排気量(cc) 1781~2672
150~317 最高出力(馬力) 120~150
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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