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X1とセルボを比較! - みんなの比較車種

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X1とセルボの中古車情報を比較する

BMW  X1   スズキ  セルボ
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
771 中古車掲載台数 111
  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD ADAS-/コンフォートPKG 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    292.8万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 1オーナー テクノロジーP HUD ACC 禁煙車

    本体価格
    428万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    391万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 正規認定中古車 1オナ 電動シート TV

    本体価格
    309.9万円

  • BMW X1 M35i xドライブ DCT 4WD Mコンパウンドブレーキ カーブドDPL 20AW

    本体価格
    648.8万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ハイライン モカ革 シートヒーター 4WD

    本体価格
    158万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインP アドバンスドP 電動茶革 LED

    本体価格
    229万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ナビ バックカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    179.6万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD HUD ACC ハイラインPKG 電動リアゲート PDC

    本体価格
    221.6万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 SR Sキー社外マフラー・ブースト計ローダウン

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 修復歴無 走行5.2万K スマートキー

    本体価格
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    21万円

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    49万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ スマートキー 13インチAW

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ セルボ 660 G キーフリー CD スペアタイヤ

    本体価格
    18.7万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド /1年保証付/スマートキー/電動格納ミラー

    本体価格
    19.5万円

  • スズキ セルボ 660 G DOHC ETC スタッドレスアルミ付

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 故障診断済 保証付 社外ナビTV ETC

    本体価格
    20万円

関東
295
256.7万円
関西
138
291.3万円
東海
99
247.9万円
北海道
65
224.7万円
九州
59
229.4万円
東北
27
245.1万円
北陸・甲信越
44
274.1万円
中国
26
369.5万円
四国
18
298.6万円
地域別台数
関東
24
26.2万円
関西
15
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
18
31.2万円
東北
7
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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X1とセルボのカタログ情報を比較する

BMW  X1   スズキ  セルボ
540万円786万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1498~1998 排気量(cc) 658
150~317 最高出力(馬力) 54~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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