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X1とアリオンを比較! - みんなの比較車種

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X1とアリオンの中古車情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  アリオン
VS
34.9万円718万円
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中古車相場 37.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
766 中古車掲載台数 55
  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ ワンオーナー電動リアゲートBカメラ

    本体価格
    195万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ CarPlay ACC シートヒーター

    本体価格
    521.5万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ スマートキー HDDナビ 地デジ

    本体価格
    69万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 弊社デモカーカーブドD全周囲カメラ18AW

    本体価格
    495万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT ハイラインP モカ革 ACC HUD 電動Rゲート

    本体価格
    228万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 電動黒革シート  LEDライト 純正ナビ 純正1

    本体価格
    155万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 1オーナー 2年保証 電動テールゲート

    本体価格
    329万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD Pサンルーフ ワンオーナー ヘッドアップDP

    本体価格
    585万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT アクティブクルーズ オートトランク 18AW

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ナビ DVD再生 Bluetooth Bカメラ FRソナー

    本体価格
    142.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリオン アリオン A18Gパッケージ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    84.7万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    37.8万円

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    155万円

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    144.1万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 禁煙車 純正SDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ HID・ワンオーナー・ナビ・CD・ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 寒冷地仕様/TSS/ナビ/Bモニター/ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 HIDエディション HIDライト 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    67万円

関東
294
260.5万円
関西
136
285.7万円
東海
96
246.4万円
北海道
62
225.1万円
九州
58
238.9万円
東北
28
246.2万円
北陸・甲信越
46
270.3万円
中国
27
374.6万円
四国
19
296.7万円
地域別台数
関東
13
129.9万円
関西
7
102.4万円
東海
6
116.4万円
北海道
11
92.5万円
九州
3
189.7万円
東北
9
107.5万円
北陸・甲信越
3
138万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円

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X1とアリオンのカタログ情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  アリオン
540万円786万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1498~1998 排気量(cc) 1496~1986
150~317 最高出力(馬力) 109~158
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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