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X1とカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   トヨタ  カローラフィールダー
VS
32万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 19.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
798 中古車掲載台数 764
  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD サンルーフ 黒レザー ヘッドアップDP ACC

    本体価格
    255万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD ナビ ETC バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    212.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイライン&セーフティP LCIモデル 茶革

    本体価格
    219.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ アルピンホワイトカラー/Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    54万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 2年間保証付 黒革シート HUD ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ 1オナ 禁煙車 純正ナビBカメTV スマキー

    本体価格
    195.4万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT Dアシスト 電動Rゲート シートヒータ 7DCT

    本体価格
    237.6万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ハイラインP/1オーナー/インテリS/黒革

    本体価格
    306.8万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 純正ナビ ドラレコ 4WD コーナーセンサー

    本体価格
    117.4万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ/追従クルコン/電動リア/LED/ETC

    本体価格
    288.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ

    本体価格
    148.8万円

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    118万円

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    36.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ Bカメラ 座席ヒーター ETC

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    122.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B モデリスタエアロ/黒半革/禁煙/ナビTV/後期

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ワンセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    71万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー バックモニター スマートキー ワンオーナ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    129.8万円

関東
285
260.8万円
関西
146
275.5万円
東海
111
258.3万円
北海道
73
238.3万円
九州
61
247.3万円
東北
25
212.1万円
北陸・甲信越
52
260.7万円
中国
26
321万円
四国
19
333万円
地域別台数
関東
217
106.1万円
関西
93
106万円
東海
122
104.9万円
北海道
54
108万円
九州
94
102.8万円
東北
49
111.8万円
北陸・甲信越
51
97.5万円
中国
64
110.7万円
四国
20
102.2万円

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X1とカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  カローラフィールダー
540万円798万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1498~1998 排気量(cc) 1494~1797
150~317 最高出力(馬力) 74~140
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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