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X1とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   トヨタ  ラッシュ
VS
26.2万円649.9万円
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中古車相場 45.5万円150.3万円
ラッシュの相場表を見る
695 中古車掲載台数 20
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    628万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 弊社デモレンタ・テクノロジーパッケージ・ライブコックピットプロ・ドライビングアシストプロ・ヘッドアップディスプレイ・インテリアカメラ・アダプティブヘッドライト・アップルカープレイ・アンドロイドオート

    本体価格
    527万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD モカ革/コーディング施工車/ディーラー整備/クルーズコントロール/シートヒーター/コンフォートパッケージ/ランフラットタイヤ/1タッチ5ターンウィンカー/ハンズフリーPバックドア/スペアキー/禁煙車

    本体価格
    180万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインパッケージ 純正ナビ バックカメラ ダコタシート パークディスタンスコントロール LEDヘッドランプ パワーテールゲート 19AW クルコン プッシュS シートヒーター スモークフィルム

    本体価格
    206.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT アドバンスドアクティブセーフティPKG・ハイラインPKG・コンフォートPKG・禁煙車

    本体価格
    240万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ワンオーナー 黒レザー フロントシートヒーター 追従型クルーズコントロール メモリ機能付パワーシート LEDヘッドライト コンフォートアクセス 18インチアルミ 電動リアゲート ワイヤレス充電 F48

    本体価格
    335万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD リースUP・ハイラインPKG・Pサンルーフ・ACC AppleCarPlay・androidオート・アンビエントライト・全方位カメラ・Hカードン・プライバシーガラス・ヘッドUPディスプレイ・オートホールド・電動シート・ミラーETC

    本体価格
    585万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 全プラン2年保証付 本革 純正ナビBカメラ前後DレコETC ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア パワーシート シートヒーター 衝突軽減 レーンキープ  アダプティブクルコン アンビエントライト

    本体価格
    176万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン 

    本体価格
    53万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 1オーナー コンフォートPkg LEDライト ナビ コンビシート パークディスタンスコントロール バックカメラ クルコン メモリー電動シート 電動ゲート リヤシートスライド パーキングアシスト ドライビングアシスト DSRC

    本体価格
    208万円

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    95万円

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    本体価格
    78万円

関東
265
285.9万円
関西
101
316.3万円
東海
115
303万円
北海道
46
230.5万円
九州
58
276.5万円
東北
34
255.7万円
北陸・甲信越
40
259.5万円
中国
24
249.1万円
四国
12
227.1万円
地域別台数
関東
4
79.5万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
4
94.8万円
九州
1
72万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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X1とラッシュのカタログ情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  ラッシュ
540万円808万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1498~1998 排気量(cc) 1495
150~317 最高出力(馬力) 109
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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