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X1とピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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X1とピクシスエポックの中古車情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  ピクシスエポック
VS
26.2万円649.9万円
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中古車相場 4.8万円157.8万円
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668 中古車掲載台数 478
  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD ハイラインPKG パノラマSR インテリジェントセーフティ コンフォートA ヒーター付きオイスターレザーシート 純正HDDナビ バックカメラ 車線逸脱警報 歩行者警告 衝突軽減 ミラー一体型ETC

    本体価格
    174万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ステアリングヒーター 18AW ワイヤレスチャージ

    本体価格
    538万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ハーフレザーシート パワーリアゲート リアカメラ LEDヘッドライト 19インチアルミホイール ETC

    本体価格
    163.9万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証コンフォートアクセスアダプティブMサスUVカットガラスF電動シート/ヒーターアダプティブLEDライトDアシストプロパークアシスト+HUDワイヤレス充電純正18AW

    本体価格
    529.9万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 弊社元管理車両 禁煙車 ブラックレザー オプション19インチアルミホイール シートヒーター オートトランク 全周囲カメラ メモリー機能付電動シート アクティブクルーズコントロール ミラーETC

    本体価格
    495万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD レンタカー登録 全周囲カメラ HUD ステアリングヒーター シートヒーター アクティブクルーズコントロール HDDナビ スマートキー 電動リアゲート 電動シート LEDヘッドライト ワイアレスチャージャー

    本体価格
    553万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン 後期型禁煙HDDナビ地デジ18AW整備記録簿

    本体価格
    69.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール オートトランク 電動シートメモリー付 バックカメラ 前後センサー パーキングアシスト リバースアシスト レーンアシスト ドライブレコーダー前後

    本体価格
    468万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー タッチパネル式HDDナビ フロント+サイド+バック+トップビューカメラ ACC ドライビングアシスト パーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    455万円

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    本体価格
    23.3万円

関東
252
282万円
関西
98
309.8万円
東海
108
302万円
北海道
48
218.8万円
九州
60
271.4万円
東北
30
259.5万円
北陸・甲信越
37
254.8万円
中国
24
246.7万円
四国
11
232万円
地域別台数
関東
123
63.5万円
関西
56
62.1万円
東海
54
61.9万円
北海道
69
73.8万円
九州
67
49.3万円
東北
49
65.8万円
北陸・甲信越
28
50.4万円
中国
16
58.7万円
四国
16
53.2万円

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X1とピクシスエポックのカタログ情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  ピクシスエポック
540万円808万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1498~1998 排気量(cc) 658
150~317 最高出力(馬力) 49
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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