| マツダ ロードスターRF | ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
148.2万円～488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る |
中古車相場 |
98万円～438万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る |
| 303台 | 中古車掲載台数 | 79台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マツダ ロードスターRF | ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| 324万円～438.2万円 | 新車時価格 | 986万円～1485万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3915×1735×1245 | 全長x全幅x全高(mm) | 5010×1895×1390 |
| 1997 | 排気量(cc) | 2979～4394 |
| 158～184 | 最高出力（馬力） | 320～450 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立 マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開／格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps／最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される（2016.12） |
解説 |
エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ 活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース（それに伴い全長）を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps／最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps／450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。（2012.6） |
ロードスターRFと6シリーズグランクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ロードスターRFと6シリーズグランクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではロードスターRFの中古車は303台、6シリーズグランクーペの中古車は79台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
