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ノートオーラと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと6シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
138.9万円428.5万円
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中古車相場 98万円438万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
1738 中古車掲載台数 79
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナーDナビHDMI・ETC

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEスピーカー

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO Bluetooth対応ナビ・フルセグTV

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO スポーツリセッティング2 コネクトナビ

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ アラモニ BOSE プロパイ

    本体価格
    231.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車 パワーシート

    本体価格
    261.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型ナビ 衝突軽減 全方位 液晶ミラー BSW

    本体価格
    212.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSEパーソナルサウンドシステム

    本体価格
    319万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車プロパイアラモニBOSEナビETC

    本体価格
    243万円

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  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ LEDヘッド/SR/ドラレコ/レーザー探知機

    本体価格
    155万円

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    本体価格
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  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 20インチAW 黒革シート サンルーフ後期型

    本体価格
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  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ コンフォ-トP 後期 茶革 Dアシスト ACC HUD

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    238万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    138.1万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ クルーズコントロール レザーシート(茶)

    本体価格
    344.2万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 

    本体価格
    148.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ホワイトレザー/純正ナビ

    本体価格
    208万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i エナジーコンプリートカー コンフォートP

    本体価格
    368万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 後期Dアシスト+ 黒革 ACC HUD CアクセスLED

    本体価格
    218万円

関東
556
244.4万円
関西
261
251.5万円
東海
248
251.9万円
北海道
58
263.2万円
九州
270
258万円
東北
139
262.4万円
北陸・甲信越
84
249.5万円
中国
75
255.2万円
四国
47
249.9万円
地域別台数
関東
30
212万円
関西
18
270.8万円
東海
10
175.3万円
北海道
1
148.8万円
九州
6
169.9万円
東北
4
154万円
北陸・甲信越
3
240.4万円
中国
6
213.5万円
四国
1
155万円

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ノートオーラと6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  6シリーズグランクーペ
261万円347.4万円 新車時価格 986万円1485万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
1198 排気量(cc) 2979~4394
82 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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