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ノートとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ノートとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

日産  ノート   BMW  M6 グランクーペ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 19
  • 日産 ノート 1.2 アクシス 4WD 

    本体価格
    46万円

  • 日産 ノート 1.2 X 女性禁煙1オーナ/全周囲モニタ/デジミラー

    本体価格
    179.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビフルセグアランドビュカメラETC

    本体価格
    62万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ フルセグSDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビTVアラウンドビュー・BT

    本体価格
    197.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    64万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フルレザーメリノインテリア 赤革シート

    本体価格
    298万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 HAMANN 白革 禁煙車

    本体価格
    638万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 

    本体価格
    398万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 後期 下取 3Dデザインエアロ エナジー21AW

    本体価格
    468万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3Dデザインエアロ カーボンルーフ マフラ

    本体価格
    378万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンファイバー製ルーフ

    本体価格
    338万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フローズンシルバー カーボンパーツ 20AW

    本体価格
    499.9万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンインテリア

    本体価格
    568万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 禁煙車 黒革シート ブルーキャリパー

    本体価格
    458万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
4
411.5万円
関西
4
475.5万円
東海
5
424万円
北海道
0
---
九州
2
412.4万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
1
332万円

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ノートとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

日産  ノート   BMW  M6 グランクーペ
203万円306.4万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1198 排気量(cc) 4394
82 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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