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ノートとエスクァイアを比較! - みんなの比較車種

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ノートとエスクァイアの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  エスクァイア
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 59万円1150.1万円
エスクァイアの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 1234
  • 日産 ノート 1.6 16X 5速マニュアル 社外アルミ マフラー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 1オーナーブレーキサポート純ナビフルセグ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV +プラズマ 

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビTVバックカメラ

    本体価格
    22万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH ナビTV・全方位モニター・ドラレコ

    本体価格
    131万円

  • 日産 ノート 1.2 X 日産コネクトナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビバックカメラETC

    本体価格
    54.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 メーカー8型ナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    168.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 全方位カメラ 純正ナビ ドラレコ前方 ETC

    本体価格
    103.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 8インチ純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後部座席モニターナビTVバックカメラETC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ワンオーナー車 禁煙車 9型ナビ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi サポカー ドラレコ バックモニター付き

    本体価格
    255万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙 両側Pスラ 9インチナビ 地デジ ETC

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    253万円

関東
1859
112.1万円
関西
864
120.2万円
東海
930
123.6万円
北海道
334
136.4万円
九州
895
119.4万円
東北
712
125.2万円
北陸・甲信越
550
115.9万円
中国
437
125.5万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
351
221.6万円
関西
204
221.4万円
東海
179
225.5万円
北海道
49
229.5万円
九州
188
226.2万円
東北
86
223.5万円
北陸・甲信越
81
221.3万円
中国
62
225.4万円
四国
34
245.7万円

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ノートとエスクァイアのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  エスクァイア
203万円306.4万円 新車時価格 259.2万円346.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1825  他
1198 排気量(cc) 1797~1986
82 最高出力(馬力) 99~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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