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エルグランドとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   BMW  M6 グランクーペ
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 19
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム FU0791  純正HDDナビ CD DVD MSV

    本体価格
    109万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 禁煙&ワンオーナー/全周囲カメラ/AC100V

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン ナビ地デジBL全周囲カメラETC両P

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 革シート ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター サンルーフ ツインナビ関東仕入 記録簿31枚

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 修復歴無し

    本体価格
    144.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正メーカーナビ 左パワースライド

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙 サンルーフ 後席モニター 8型ナビ

    本体価格
    157.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    163万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    568万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 純正ナビ/LED/黒革/20AW/ハーマン/HUD

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    380万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3D Design車高調 AGIO 21AW

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    638万円

関東
493
149.6万円
関西
217
157.2万円
東海
167
223.7万円
北海道
102
135.7万円
九州
144
148.3万円
東北
111
157.9万円
北陸・甲信越
88
156.3万円
中国
39
166.9万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
4
411.5万円
関西
4
475.5万円
東海
5
424万円
北海道
0
---
九州
2
412.4万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
1
332万円

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エルグランドとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  M6 グランクーペ
307.7万円837.9万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
2488~3498 排気量(cc) 4394
170~300 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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