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エルグランドとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  デリカトラック
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 34.8万円98万円
デリカトラックの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 16
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 白本革シート仕様 パワーシート

    本体価格
    52万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正8型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    204.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビTV/Bカメラ/オートバックドア/保証書

    本体価格
    81万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 全方位カメラ ETC BT オットマン

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 9インチナビ フリップダウン ドラレコ ETC

    本体価格
    217.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ 純正18AW 左側電動スライドドア

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ナビTV 両側パワースライドドア Bカメラ

    本体価格
    231.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 2年保証・ワンオーナー・NISMOホイル

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 4WD後期フリップダウンモニター両自動ドア

    本体価格
    142.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング トラックパワーゲート 普通免許運転可

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック DX 4WD エアコン 社外アルミ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 デリカトラック リアダブルタイヤ 8ナンバー抹消 ETC 純正ラジオオーディオ 社外荷台

    本体価格
    55万円

関東
492
149.6万円
関西
217
155.4万円
東海
167
223.7万円
北海道
101
136.5万円
九州
145
147.8万円
東北
112
158.6万円
北陸・甲信越
88
156.6万円
中国
39
166.9万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
4
59.7万円
関西
4
98.7万円
東海
0
---
北海道
2
82.5万円
九州
3
90.2万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
95万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  デリカトラック
307.7万円837.9万円 新車時価格 134.5万円206万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2488~3498 排気量(cc) 1789~2184
170~300 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名、3名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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