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エルグランドとクエストを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとクエストの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  クエスト
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 ---
クエストの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 1
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 

    本体価格
    377.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    53万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン TK0730 本革シート 両側パワスラ

    本体価格
    114万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両Pスラ/電動バックドア/ナビ/TV/Bモニター

    本体価格
    52万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ユーザー買取車ナビ後期グリル7人両側電動

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS セカンドスライドアップシート 両側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ドライブレコーダー両側パワースライドドア

    本体価格
    204.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 純正8型ナビ 後席モニター 7人乗り

    本体価格
    206.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    48.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クエスト 3.0 GXE 逆輸入・左ハンドル・V6・

    本体価格
    応談

関東
424
142.6万円
関西
160
168.5万円
東海
160
223.4万円
北海道
94
143.8万円
九州
121
167万円
東北
104
154.9万円
北陸・甲信越
89
149.6万円
中国
36
145.5万円
四国
52
133.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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エルグランドとクエストのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  クエスト
307.7万円837.9万円 新車時価格 348万円378万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1870×1770
2488~3498 排気量(cc) 2960
170~300 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

北米生まれの本格ミニバン

日産が北米専用モデルとして開発したミニバン。フォードマーキュリービレジャーの兄弟車で、生産はフォードが行う。販売を担当したのはオーテックジャパンだった。ボディは2ドア+スライドドア+バックドアの構成で、2+2+3の3列シートで7人乗り。もともと北米モデルのため左ハンドルのみで、スライドドアが右側に装着される。1870mmの全幅をもつボディは室内空間の余裕もタップリ。エンジンは3LのV6SOHCの1種類。ミッションはコラムタイプの4ATでFFのみの設定。グレードはベーシックモデルのGXEと本革シートなどを採用する豪華仕様のGXE-1の2モデルが用意される。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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