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4シリーズクーペとアズールを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   ベントレー  アズール
VS
88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 1250万円
アズールの相場表を見る
159 中古車掲載台数 6
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙 ファストトラックパッケージ Mスポーツブレーキ 電子制御式アダプティブMサスペンション バイカラー19インチアルミホイール Mスポーツエクステリア コーラルレッドダコタレザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 全国2年保証 ハーマンカードンスピーカー レザーシート フルセグTVチューナー LEDヘッドライト 19インチアルミホイール ACC ETC

    本体価格
    609.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビゲーション 18インチアロイホイール 茶レザーシート フロントシートヒーター 電動シート 電動テールゲート 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    438万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ・タコラレッドヴァーネスカレザー・ストーレッジコンパートメントパッケージ・電動フロントシートメモリー機能付・オートマティックトランクリッドオペレーション・フロントシートヒーティング

    本体価格
    388万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 純正19インチAW カーボンリアスポイラー

    本体価格
    194.4万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ アルビンホワイト ナビ ミラーETC バックカメラ Bluetoothオーディオ デュアルエアコン パワーシート 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    98.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートP ベンチレーション1オーナー

    本体価格
    499.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コニャックレザー/全方位カメラ/ワンオーナ/AppleCarPlay/ベージュ革シート/電動トランク/純正18インチAW/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/BSM/ACC/ETC/カープレイ/レーンキープアシスト

    本体価格
    394.6万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 3ヶ月保証付 コンフォートアクセス ナビ Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ ETC パワーシート インテリジェントセーフティ USB AUX クルコン 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    139万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ M4仕様/M4ルック社外エアロ(前後バンパー・ミラー・ブラックキドニーグリル・フロントフェンダーエアブリーザー)/GSPマフラー/トランクスポイラー/GSP D22 19AW/両インナードアハンドルベタツキ対策済み/Bluetooth

    本体価格
    141.9万円

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    応談

  • ベントレー アズール D車 右H 

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    応談

関東
78
314.7万円
関西
23
339.7万円
東海
31
361.2万円
北海道
1
285万円
九州
12
290.5万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
375万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円
地域別台数
関東
4
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1250万円
四国
0
---

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4シリーズクーペとアズールのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   ベントレー  アズール
577万円1150万円 新車時価格 4350万円
クーペ ボディタイプ オープン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 5370×1880×1475
1998~2997 排気量(cc) 6747
184~387 最高出力(馬力) 389~426
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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