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4シリーズクーペとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   マツダ  ファミリアセダン
VS
70万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 27.7万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
138 中古車掲載台数 7
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 社外エアサス 赤レザー エアロ マフラー

    本体価格
    285万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期 黒革 シートベンチレーション ACE3.0

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ エアサス TWS19インチ サンルーフ

    本体価格
    199万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Mパフォーマンスブラックグリル ダウンサス トランクスポイラー Mフルエアロ インテリセーフティ クルーズコントロール コンフォートアクセス HDDナビ バックカメラ キセノンヘッドライト アルカンターラシート

    本体価格
    128万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙車・Mパフォーマンスブレーキ・KW製車高調・LAPTORRマフラー・M4OP鍛造19インチ・ハンコック2024年製タイヤ・フロントスポイラー・リアディフューザー・トランクスポイラー・LEDフォグ

    本体価格
    169.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ファストトラックPKG/REMUSマフラー/カーボンフロントリップ・サイドスカート/社外リアディフューザー/ローダウンサス/Mブレーキキャリパー/ブラックルーフ/20インチAW/フロントフォグレス/M4ブラックキドニーグリル

    本体価格
    164万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 19AWファストトラックPKG赤革コンフォートPKGアダプティブMサス純正HDDナビゲーションバックカメラオートトランク禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー・ハーフレザー・純正ナビ

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1オ-ナ- ファストトラック&イノベ-ション&コンフォ-トP レ-ザ-LED ヒ-タ-付茶革 可変Mサス 19AW Mスポ-ツブレ-キ 全周囲カメラ HUD ACC LCW ジェスチャ-C付タッチパネルHDDナビ 電動Rトランク 2年保証

    本体価格
    418万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 認定中古車 M テク エアロ ダイナミクス パッケージ M スポーツディファレンシャル アダプティブ M サスペンション バリアブル スポーツ ステアリング ドライビング アシスタント プロフェッショナル

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    188万円

関東
66
339.4万円
関西
18
303.6万円
東海
29
354万円
北海道
2
332.8万円
九州
7
286.6万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
5
261.8万円
中国
7
172.6万円
四国
3
360.3万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
27.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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4シリーズクーペとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   マツダ  ファミリアセダン
577万円1150万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1998~2997 排気量(cc) 1323~1998
184~387 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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