| ＢＭＷ 4シリーズクーペ | メルセデス・ベンツ EQC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
88万円～688万円
4シリーズクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
353.4万円～572万円
EQCの相場表を見る |
| 152台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 4シリーズクーペ | メルセデス・ベンツ EQC | |
|---|---|---|
| 577万円～1150万円 | 新車時価格 | 895万円～1200万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4775×1850×1395 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1925×1625 他 |
| 1998～2997 | 排気量(cc) | --- |
| 184～387 | 最高出力（馬力） | 408 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ＆レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps／最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。（2020.10） |
解説 |
日本におけるベンツ初の電気自動車 日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps（300kW）、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している（2019.7） |
4シリーズクーペとEQCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！4シリーズクーペとEQCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは4シリーズクーペの中古車は152台、EQCの中古車は27台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
![ＢＭＷ 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ [初売り]禁煙1オーナー/OPファストトラックPKG/12.3インチバーチャルコックピット/10.25インチ純正ナビゲーション/ドライビングアシストプロフェッショナル/赤革電動シート/レーダー/バリアブルスポーツステア](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/489/294/U00050489294/U00050489294_001S.JPG)
