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4シリーズクーペとクーガーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   マーキュリー  クーガー
VS
79.5万円698万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 ---
クーガーの相場表を見る
151 中古車掲載台数 4
  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期モデル 2年保証 液晶メーター 純正TVチューナー シートヒーター アクティブクルーズ LEDライト バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 電動シート OP19インチAW 障害物センサー F32

    本体価格
    269万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ サンルーフ オプションM19インチアルミ 黒革シート シートヒーター メモリーパワーシート 純正HDDナビ DVD再生 Bluetooth対応 フルセグTV バックカメラ 8速AT ビルトインETC

    本体価格
    198万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ アルビンホワイト ナビ ミラーETC バックカメラ Bluetoothオーディオ デュアルエアコン パワーシート 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    98.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 車高調 ワンオフマフラー 19インチアルミ スポイラー 赤内装 シートカバー ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙 サンルーフ MエアロダイナミクスPKG Mスポーツサスペンション アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 18インチAW 純正ナビ バックカメラ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    204.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限マットブラック19AW LEDヘッドライト ハイラインP サウンドP コンフォートP コニャックレザーMスポーツシート ウッドトリム harman/kardonスピーカー 純正フルセグ

    本体価格
    458万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ (122)ワンオーナー 黒レザーシート アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ トップビュー+サイドビューモニター オートマチックテールゲート ドライブレコーダー ミラー型ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    293万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車保証 50thエンブレム バックカメラ AppleCarPlay

    本体価格
    439.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 全国2年保証 ハーマンカードンスピーカー レザーシート フルセグTVチューナー LEDヘッドライト 19インチアルミホイール ACC ETC

    本体価格
    609.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
72
316.1万円
関西
20
326.8万円
東海
29
325.5万円
北海道
1
275万円
九州
13
302.9万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
4
387万円
中国
7
164万円
四国
4
543万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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4シリーズクーペとクーガーのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   マーキュリー  クーガー
577万円1150万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
184~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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