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4シリーズクーペとサファリを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   日産  サファリ
VS
88万円688万円
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中古車相場 115万円364.8万円
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165 中古車掲載台数 18
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙 アルピンホワイト 新品パーツコンプリート インテリジェントS 衝突軽減 レーンA コンフォートA 新品フロントリップ 新品サイドスカート Mタイプ新品20AW 新品タイヤ 整備記録簿

    本体価格
    149.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD Mスポーツシート Mリヤスポイラー ヴァーネスカレザーブラック 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    688万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックヴァーネスカレザー ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ パークディスタンスコントロール 純正前後ドラレコ 電動リアゲート レンタカーアップ

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒革 ACC 電動シート・Rゲート シートヒーター 地デジ

    本体価格
    457万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD レッドレザー サンルーフ

    本体価格
    648万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 弊社下取車両 赤革レザー Mスポーツブレーキ(赤キャリパー) トップビューカメラ 全方位センサー 後退アシスト パーキングアシスト 前車追従機能 Applecarplay アンビエントライト 禁煙

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 赤革 Mスポーツ サンルーフ 車検令和9年9月

    本体価格
    108万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー ドライビングアシスト 禁煙車 コンフォートPKG 前車接近警告 衝突回避 高速道路渋滞時ハンズオフアシストトラフィックサインアシスト パワートランク 12.3インチディスプレイ

    本体価格
    451万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ LEDライト PDC 18AW フルセグ スマートキー 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    398.8万円

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    本体価格
    300万円

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    本体価格
    258万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD ハイルーフ パワステ パワーウィンドウ 社外アルミホイール マッドフラップ

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 4WD 走行80000キロ 革シート 3列シート RAMSEYウィンチ パワーシート 7人乗り サイドステップ サンルーフ オートエアコン 純正オーディオ ETC 純正16インチホイール 背面タイヤ

    本体価格
    168万円

関東
82
316.2万円
関西
23
334.4万円
東海
28
349.7万円
北海道
1
285万円
九州
13
295.4万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
5
416万円
中国
6
173.5万円
四国
5
469.4万円
地域別台数
関東
7
235.7万円
関西
3
214.9万円
東海
0
---
北海道
3
269.2万円
九州
1
249.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
283万円
中国
1
236万円
四国
1
195万円

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4シリーズクーペとサファリのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   日産  サファリ
577万円1150万円 新車時価格 446.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1998~2997 排気量(cc) 2825~4758
184~387 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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