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4シリーズクーペとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   日産  セフィーロ
VS
78万円685万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
140 中古車掲載台数 18
  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 2年間走行距離無制限保証 M スポーツ ブレーキ アダプティブ M サスペンション シート ヒーター 運転席/助手席 Harman/Kardon サラウンドサウンド システムM スポーツディファレンシャル

    本体価格
    669.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 赤革 ACC 前後PDC 電動シート・Rゲート

    本体価格
    407万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Z.S.S車高調・TSW20インチAW・キャリパー塗装・前後ドラレコ・純正ナビ・ETC・バックカメラ・Bluetooth・クルーズコントロール・レーンキープ・パドルシフト・HIDヘッドライト・オートライト・オートワイパー

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー・ハーフレザー・純正ナビ

    本体価格
    438万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 革シートセット アクティブクルーズコントロール アダプティブLEDヘッドランプ 純正ナビ バックカメラ 黒革 前席シートヒーター インテリジェントセーフティ コンフォートアクセス 純正18インチAW

    本体価格
    232.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 420iクーペ ラグジュアリー Bluetooth バックカメラ パワーシートメモリー付 純正AW シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    80万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー Bluetooth バックカメラ パワーシート ベージュ革 レーンキープアシスト シートヒーター パドルシフト オートライト リアフォグライト 純正AW フォグライト

    本体価格
    90万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒革シート シートヒーター  純正ナビ Bluetooth ETC プッシュスタート インテリジェントセーフティ ステアリングアシスト PDC自動起 アクティブPDCブレーキ パーキングアシスト オートハイビーム

    本体価格
    392.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー パノラマガラスサンルーフ ブラウンレザーシート アクティブクルーズコントロール 純正ナビ トップビュー+サイドビューモニター 20インチAW パワートランク パワーシート シートヒーター LED ETC

    本体価格
    358万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    288万円

関東
65
316.6万円
関西
20
302.2万円
東海
31
363.7万円
北海道
2
324.3万円
九州
7
291.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
265.9万円
中国
7
169.7万円
四国
2
311.5万円
地域別台数
関東
9
184.2万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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4シリーズクーペとセフィーロのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   日産  セフィーロ
577万円1150万円 新車時価格 207.1万円320万円
クーペ ボディタイプ セダン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1998~2997 排気量(cc) 1995~2495
184~387 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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