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4シリーズクーペと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   プジョー  406クーペ
VS
88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 59.9万円280万円
406クーペの相場表を見る
159 中古車掲載台数 8
  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ サンルーフ 黒本革シート 社外リップ 社外トランクスポイラー 新品ラッシュ車高調 M4純正437m19インチ 社外テールランプ

    本体価格
    178万円

  • BMW 4シリーズクーペ 440i Mスポーツ 後期モデル/サンルーフ/ハーマンカードン/HUD/ACC/ETC/Bカメラ/シートヒーター/ENERGY製20インチAW/Eibach製ダウンサス/F・Rカーボンスポイラー・ディフューザー

    本体価格
    370万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ BBS19鍛造AW・KWver2車高調・LCIテール・各所Mパフォ・アイゼンマンマフラ・ダウンパイプ・ACシュニッツァーサブコン・デッドニング・SSSスピーカー・ARCタワーバー・パフォーマンスステアリング

    本体価格
    285万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ レットレザー コンフォートパッケージ 正規認定中古車2年保証

    本体価格
    399万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 2年保証 ブラックレザーシート 18インチAW アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後センサー LED 衝突軽減 車線逸脱 USB コンフォートアクセス 電動リヤゲート

    本体価格
    364万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ナビBカメラ BSM ACC パドルシフト/衝突軽減B/レーンキープ/BTオーディオ/純正18AW/ETC2.0/スマキー/リアPDC/USB/フットトランク/リアフィルム/前後ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    100万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 

    本体価格
    88万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Mパフォーマンスエアロ レムスマフラー ビルシュタイン車高調 Mパフォーマンスステアリング Mパフォーマンスキャリパー カーボンリアスポイラー ワークエモーション19インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Mスポーツエアロ/OP19インチAW/レーダークルーズ/純正HDDナビ/Bカメラ/DVD再生/Bluetooth/USB/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    109.8万円

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    129.9万円

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    100万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    62万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 前後足回り&Tベルト交換済み

    本体価格
    165万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    155万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 キセノン タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    280万円

関東
77
320.7万円
関西
21
358万円
東海
29
373.3万円
北海道
1
285万円
九州
14
322.3万円
東北
2
408.5万円
北陸・甲信越
5
418万円
中国
5
191.3万円
四国
5
469.4万円
地域別台数
関東
3
84.5万円
関西
5
152.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  4シリーズクーペ   プジョー  406クーペ
577万円1150万円 新車時価格 460万円520万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1998~2997 排気量(cc) 2946
184~387 最高出力(馬力) 190~206
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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