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i3とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  i3   日産  ラフェスタ
VS
59万円335万円
i3の相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
51 中古車掲載台数 39
  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 バッテリー容量33kwh 残量28.2kwh

    本体価格
    168万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 22KHW残量15.3KWH

    本体価格
    120万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 33KWH残量28.5KWH

    本体価格
    225万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 サンルーフ バックカメラ 運転支援

    本体価格
    88万円

  • BMW i3 ベースモデル 

    本体価格
    79.8万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 純正ナビ ドライビングアシストプラス クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ ドライブレコーダー Bluetooth接続 USB接続 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    94.9万円

  • BMW i3 レンジ・エアクステンダー装備車 後期120hバッテリー 純正19インチAW ブラウン革シート 純正ナビ&バックカメラ インテリアデザインパッケージ

    本体価格
    218万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 

    本体価格
    148万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 22KWH残量17.4KWH

    本体価格
    137万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 純正ナビACCシートヒーターBカメラ1年保証

    本体価格
    231万円

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  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライド 

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    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    31万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 社外ナビ 地デジテレビ DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー パワースライドドア

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

    本体価格
    29.8万円

関東
29
149.4万円
関西
10
199.1万円
東海
4
181.8万円
北海道
1
231万円
九州
0
---
東北
1
265万円
北陸・甲信越
2
195.5万円
中国
4
210.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
37.1万円
関西
9
36.7万円
東海
5
43.4万円
北海道
3
56.9万円
九州
2
45万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ラフェスタの中古車を探す

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i3とラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  i3   日産  ラフェスタ
499万円674.1万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4010×1775×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
647 排気量(cc) 1997
38~170 最高出力(馬力) 129~137
MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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