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208と4シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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208と4シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

プジョー  208   BMW  4シリーズカブリオレ
VS
15.5万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 174.6万円848万円
4シリーズカブリオレの相場表を見る
244 中古車掲載台数 69
  • プジョー 208 アリュール 純正16AW Bluetooth ETC クルコン フルセグ

    本体価格
    42.8万円

  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 208 アリュール ポータブルナビ Bluetooth キーレス 禁煙車

    本体価格
    77.9万円

  • プジョー 208 シエロ ガラスルーフ ドラレコ/ETC付

    本体価格
    48万円

  • プジョー 208 GTライン リアカメラ 低ダストブレーキパッド

    本体価格
    228万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証/ETC/純正ナビ/17インチAW

    本体価格
    282万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ Peugeot専門店保証付6速オートマ後期モデル

    本体価格
    72万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証 ETC ガラスルーフ

    本体価格
    276万円

  • プジョー 208 GTライン 8速AT Apple car play バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー 後期型 カープレイ ACC

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    316.4万円

関東
86
152.8万円
関西
40
145.7万円
東海
48
170.9万円
北海道
3
66.3万円
九州
23
125.9万円
東北
17
106.5万円
北陸・甲信越
13
186.8万円
中国
10
134万円
四国
4
39.6万円
地域別台数
関東
38
492.1万円
関西
17
614.2万円
東海
10
599.6万円
北海道
1
268万円
九州
0
---
東北
1
628万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
758.4万円
四国
0
---

208の中古車を探す

4シリーズカブリオレの中古車を探す

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208と4シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

プジョー  208   BMW  4シリーズカブリオレ
239.9万円372万円 新車時価格 641万円1182万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1199 排気量(cc) 1998~2997
100 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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