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208とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   ホンダ  インスパイア
VS
16万円349万円
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中古車相場 34.8万円219.8万円
インスパイアの相場表を見る
274 中古車掲載台数 22
  • プジョー 208 GT フルLEDライト 前後ドラレコ シートH

    本体価格
    248万円

  • プジョー 208 GTライン ACC LKA BSM 半革 CarPlya Bカメラ LED

    本体価格
    234.4万円

  • プジョー 208 ロラン ギャロス スカイルーフ

    本体価格
    58.8万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ禁煙 カープレイ ETC 認中保証

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ターボ ガラスルーフ

    本体価格
    59万円

  • プジョー 208 GT SR アクティブB ACC ナビTV 半革 3本爪LED

    本体価格
    263.5万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー ハーフレザー LED ETC 禁煙車

    本体価格
    250万円

  • プジョー 208 プレミアム 走行5.1万キロ/禁煙車/純正ナビ・フルセグ

    本体価格
    27.7万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC

    本体価格
    236万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ナビ/ETC/バックカメラ/ACC

    本体価格
    219万円

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    60万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正ナビ・Bカメラ・VSA・クルコン

    本体価格
    72.9万円

関東
97
146.3万円
関西
32
133.2万円
東海
54
153万円
北海道
10
168.7万円
九州
24
122.4万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
10
129.9万円
四国
9
66.2万円
地域別台数
関東
10
78.6万円
関西
5
82.4万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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208とインスパイアのカタログ情報を比較する

プジョー  208   ホンダ  インスパイア
239.9万円372万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1199 排気量(cc) 3471
100 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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