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M4クーペとDBXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   アストンマーティン  DBX
VS
324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 1389万円4430万円
DBXの相場表を見る
126 中古車掲載台数 100
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 黒革シート クルコン LKA 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    462.9万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック フローズンダークグレー 19/20鍛造AW

    本体価格
    1378万円

  • BMW M4クーペ エディション ヘリテージ M DCT ドライブロジック 最終限定車/カーボンルーフ・インテリア

    本体価格
    848.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期LCI 前後ドライブレコーダー バックカメラ クリアランスソナー Bluetooth ETC

    本体価格
    550万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 純正ナビ フルセグTV サイド/バックカメラ インテリジェントSF レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト ヘッドアップディスプレイ 黒革 シートヒーター harman/kardon ロクサーニ20インチアルミ ETC

    本体価格
    392.2万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    350万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 社外可変バルブマフラー ビルシュタイン車高調 RAYS21インチホイール カーボンフロントリップスポイラー カーボンフロントスプリッター カーボンサイドエアロ カーボントランクスポイラー カーボンGTウイング

    本体価格
    368万円

  • BMW M4クーペ 3.0 1オーナー/カーボンファイバーインテリア/MライトAWダブルスポークスタイリング824M/360度カメラ/パーキングアシストプラス/カーボンルーフ/レッドキャリパー/アダプティブMサスペンション/BMWレーザーライト

    本体価格
    833.2万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー オプション19インチ鍛造ブラックアルミ ハーマンカードンサウンド 自社買取車 純正ナビ 赤革シート ヘッドアップディスプレイ バックカメラ 地デジ ミラー内蔵型ETC パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    488万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 4WD 地デジ レザーシート

    本体価格
    978万円

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    本体価格
    2800万円

関東
41
650.6万円
関西
34
973.2万円
東海
37
663.7万円
北海道
3
950.7万円
九州
2
763万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
3
489万円
四国
2
516.5万円
地域別台数
関東
39
2474.8万円
関西
23
2332.9万円
東海
20
2413.9万円
北海道
0
---
九州
6
3342.5万円
東北
7
3361.7万円
北陸・甲信越
2
2160.5万円
中国
2
1600万円
四国
1
2299万円

M4クーペの中古車を探す

DBXの中古車を探す

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M4クーペとDBXのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   アストンマーティン  DBX
1298万円2196万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
2992 排気量(cc) 3982
480~550 最高出力(馬力) 550~707
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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