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M4クーペとDB12を比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとDB12の中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   アストンマーティン  DB12
VS
301.6万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 2198万円3550万円
DB12の相場表を見る
121 中古車掲載台数 22
  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック フルカスタム OP457 カーボンセラミックブレーキ 60台限定車 MドライバーズPKG 専用CFRP製フロントスポイラー&リアスポイラー&リアディフューザー OLEDテール 専用アルカンタラステアリング

    本体価格
    1128万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 本革 純正TV全方位カメラ ワンオナ禁煙  LEDヘッドライト オートハイビーム ACC HUD 電動シート・ゲート ハーマンカードンスピーカー アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    1070万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 右H正規D車 カーボンR 黒革 シートヒーター カーボンインテリア 純正HDDナビ地デジ harman/kardon Bカメラ&PDC HUD&Dアシスト LEDヘッドライト 青キャリパー 純正OP19インチAW 7速M-DCT

    本体価格
    428万円

  • BMW M4クーペ コンペティション ACC ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    958万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT ワンオーナー キャラミオレンジレザーシート カーボンルーフ パーキングアシストプラス レッドキャリパー オートトランク ブラックアルミH ヘッドアップディスプレイ フルセグTV

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル コンペティション専用装備 バルブコントローラー ハーマンカードンサウンド カーボンインテリア カーボンルーフ ドラレコ レーダー ヘッドアップディスプレイ 整備記録簿5枚 スペアキー

    本体価格
    650万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック スタースポーク763M  カーボンスプリッター・ディフューザー・スポイラー 軽量ドアトリム 軽量コンソール 軽量Mスポーツシート クロスストラットバー TECH-Mバルコン 強化スタビライザーブッシュ OLEDテール

    本体価格
    878万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 黒革/LED/Rチェンジ/HUD/パドル/Bカメ/PDC

    本体価格
    666.8万円

  • BMW M4クーペ 3.0 右ハンドル 6速マニュアル 全ディーラー車検 禁煙車

    本体価格
    620万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー 禁煙車 ACシュニッツァー

    本体価格
    648万円

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    2800万円

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    2560万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    応談

関東
45
783.2万円
関西
39
1016.5万円
東海
27
707.5万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円
地域別台数
関東
9
2929.6万円
関西
6
2738万円
東海
1
2640万円
北海道
0
---
九州
3
2679.3万円
東北
2
3500万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB12の中古車を探す

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M4クーペとDB12のカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   アストンマーティン  DB12
1298万円2196万円 新車時価格 2990万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
2992 排気量(cc) 4000
480~550 最高出力(馬力) 680
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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