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M4クーペとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
120 中古車掲載台数 34
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ENKEI Racing Revolution RS05R119インチAW H&Rローダウンサス(ロアバージョン) ブラックグリル/ブラックサイドギル フロントリップスポイラー ブラックレザーシート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    438万円

  • BMW M4クーペ ベースグレード DCT Drivelogic HUD 純正19AW 1オーナー M専用シート&ステアリング メーカーナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ ドライビングモードセレクト レーンキープ ヘッドアップディスプレイ パワーシート

    本体価格
    398万円

  • BMW M4クーペ 社外センターリヤ-マフラ-リモコンバルブ 純正19インチAW カーボンルーフ

    本体価格
    418万円

  • BMW M4クーペ コンペティション ACC ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    968万円

  • BMW M4クーペ DTMチャンピオンエディション 

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック レムスマフラー エアロダイナミックパッケージ Mパフォーマンスエアロパーツ OP19AW OP Mサスペンション afeエアインテーク カーボンインテリア タイヤ4本新品交換 ワンオーナー ディーラー整備記録簿13枚

    本体価格
    415万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 国内限定60台  カスタム車 OP184 Mカーボンセラミックブレーキ 右H KWクラブスポーツコントロールリアアーム チャージパイプ&ブーストパイプ プラズマダイレクト Tech-M モーションコントロールビーム

    本体価格
    1128万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT/マットレッドメタリックフルラッピング/赤×黒カーボンバケットシート/社外カーボンRウィング/カーボンルーフ/カーボンインテリアトリム/BMWレーザーライト/ドライビングアシスト/クルコン/ナビ/ETC2.0/地デジTV

    本体価格
    1050万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT 右ハンドル

    本体価格
    437万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP19AW カーボンエアロパーツ テックMバルブコントローラー カーボンサイドエアロ&トランクスポイラー&リアディフューザー ブラックエアインテーク&グリル OLEDランプ ローダウン レーダー ドラレコ

    本体価格
    385万円

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    950万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDカーボンステアリング カロッツェリアHDDナビTV バックカメラ 純正鍛造20AW レッドキャリパー 七宝焼きエンブレム イエローレヴカウンター パワーシート シートヒーター パークセンサー 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    1130万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カロッツェリアナビ フルセグTV カーボンセラミックブレーキ イエローキャリパー ベージュレザーシート スクーデリアエンブレム 純正19インチAW

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    1150万円

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    応談

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    本体価格
    1190万円

関東
40
765.3万円
関西
37
953.1万円
東海
30
674.2万円
北海道
3
950.7万円
九州
2
691.5万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
2
428万円
四国
2
516.5万円
地域別台数
関東
11
1198.8万円
関西
7
1286万円
東海
6
1256.5万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1226.1万円
四国
2
1070万円

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BMW  M4クーペ   フェラーリ  カリフォルニア
1298万円2196万円 新車時価格 2360万円
クーペ ボディタイプ オープン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
2992 排気量(cc) 4297
480~550 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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