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M4クーペと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   フェラーリ  296GTB
VS
368.8万円~2410万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 2780万円~5180万円
296GTBの相場表を見る
123台 中古車掲載台数 83台
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アクラポビッチマフラー OP19AW フルレザーメリノインテリア OLEDテール カーボンエンジンカバー カーボンインテリア カーボンサイドブレーキ&シフトノブ&パドルシフト&ドアパーツ アルミペダルセット

    本体価格
    536万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック ボディ同色Mパフォーマンスフロントリップ&カーボンフロントスプリッター&カーボントランクスポイラー カーボンルーフ コンペティション専用20インチAW イエローデイライト アダプティブMサスペンション

    本体価格
    565.3万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック パーキングサポートパッケージ 白革内装 ハーマンカードンサウンド カーボンルーフ ドラレコ 地デジTV 20インチAW

    本体価格
    535万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 買取車 ノーマルマフラー有 BBS バリス製ウィング レカロ KW車高調 Mパフォマフラー

    本体価格
    405.9万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 限定60台 カーボンボンネット D整備記録

    本体価格
    750万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック エアサス公認 フル後期LCI移植 BMW高価買取実施中

    本体価格
    398万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD M Performanceパーツ(カーボン)各所 MコンフォートPKG Mカーボンファイバートリム パワートランク ベンチレーションシート harman/kardon カーボンルーフ 360°ビューカメラ ハーフレザーシート 純正ドラレコ

    本体価格
    1238.6万円

  • BMW M4クーペ M DCT BBS ブレンボ 可変バルブマフラー 

    本体価格
    635万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD OP471 BMW Individual ボディカラー ファイヤーオレンジ フルレザーメリノインテリア MカーボンEXP Mカーボンバケットシート カーボントリム MパフォーマンスカーボンFリップ ステルスPPF ボディ全面

    本体価格
    1488万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック フルカスタムOP410 コンペティション 後期LCI 最終モデル ドライカーボンエアロ SLISTOドライカーボンエアインテーク Slieinur HAS サキールオレンジレザー アダプティブMサスペンション

    本体価格
    888万円

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    本体価格
    3980万円

関東
48台
850万円
関西
34台
965.7万円
東海
31台
660.2万円
北海道
4台
1210.9万円
九州
2台
898.4万円
東北
1台
902万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
2台
527.5万円
地域別台数
関東
43台
3677.7万円
関西
16台
3302.7万円
東海
11台
4083万円
北海道
4台
4030.5万円
九州
2台
3190万円
東北
2台
3106万円
北陸・甲信越
3台
3336.7万円
中国
2台
3503.2万円
四国
0台
---

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BMW  M4クーペ   フェラーリ  296GTB
1298万円~2196万円 新車時価格 3678万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2992 排気量(cc) 2992
480~550 最高出力(馬力) 663
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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