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M4クーペとベリーサを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとベリーサの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   マツダ  ベリーサ
VS
294.8万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 26万円79万円
ベリーサの相場表を見る
121 中古車掲載台数 56
  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック フルカスタム OP457 カーボンセラミックブレーキ 60台限定車 MドライバーズPKG 専用CFRP製フロントスポイラー&リアスポイラー&リアディフューザー OLEDテール 専用アルカンタラステアリング

    本体価格
    1128万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック フルカスタム OP550 国内限定60台   Mカーボンセラミックブレーキ 右H KWクラブスポーツコントロールリアアーム チャージパイプ&ブーストパイプ プラズマダイレクト Tech-M モーションコントロールビーム

    本体価格
    1128万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンエクステリア・カーボンインテリアトリム・カーボンファイバールーフ・harman/kardon ・ M コンパウンドブレーキ(レッドキャリパー)・BMWレーザーライト・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1040万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 仕入車両・シートエアコン・Hカードン・ACC AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・オートホールド・ヘッドUPディスプレイ・純正TV・電動トランク・電動シート・20.・21インチアルミホイール・ミラーETC

    本体価格
    1088万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 左ハンドル KWクラブスポーツリアコントロールアーム 3Ddesignカーボンエアロ アラゴスタ車高調 バルブコントローラー OLEDテールレンズ IMAGINEチャージパイプ 社外インタークーラー

    本体価格
    1098万円

  • BMW M4クーペ M4 CS M4CS 国内40台限定車 CS専用モデルバッジ カーボンルーフ BMWレーザーテールライト Mカーボントリム Mカーボンバケットシート Mカーボンセラミックブレーキ 19/20インチAW アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    1860万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック AIRMEXTエアサス WORK マイスターL1 DMEチューン バブリング 社外エアロ レザーシート ナビ バックカメラ ETC USテール ブラックキドニーグリル フロントナンバースムージング

    本体価格
    398万円

  • BMW M4クーペ M4 クーペ テックMローター カーボンルーフ

    本体価格
    428万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD フルカスタム OP566 610馬力 Mカーボンブレーキレザーメリノ シルバー カーボントリムAC Schnitzer フロントリップ&トランク AC Schnitzer サブコン アクラポビッチマフラー MSS車高調 CPM

    本体価格
    1468万円

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    32.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    33.8万円

関東
45
810.1万円
関西
37
1003.2万円
東海
28
724万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
3
683.4万円
四国
3
520.3万円
地域別台数
関東
28
43.2万円
関西
5
40.9万円
東海
5
39.3万円
北海道
4
44.1万円
九州
4
40.8万円
東北
1
51.8万円
北陸・甲信越
1
42.1万円
中国
5
45.6万円
四国
3
32.2万円

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M4クーペとベリーサのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   マツダ  ベリーサ
1298万円2196万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
2992 排気量(cc) 1498
480~550 最高出力(馬力) 113
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~18.4km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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