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リーフとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   BMW  M4クーペ
VS
7.8万円430万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
794 中古車掲載台数 127
  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー アラウンドビューモニター 9インチメーカーナビ

    本体価格
    204万円

  • 日産 リーフ AUTECH SOH94 純正ナビ BMS TV プロパイロット 衝突被害軽減システム 全方位モニター LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 リーフ e+ X MOPナビ・AVM・プロパイ・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    262万円

  • 日産 リーフ e+ X 当社社用車 メーカーナビ 地デジフルセグ 全周囲モニター ETC ドラレコ ハンドル&シートヒーター USB&タイプC電源 プロパイロット HDMI入力端子 Bluetooth対応 インテリジェントルームミラー

    本体価格
    298.9万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 純正メモリーナビ・フルセグTV・Bluetooth・シートヒーター・スマートキー・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・アラウンドビューモニター・LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンド ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト 急速充電 充電ケーブル

    本体価格
    122万円

  • 日産 リーフ e+ X 電気自動車 12セグ 純正メモリーナビ

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 リーフ X シートヒーター 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    233万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    368万円

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    1100万円

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    本体価格
    605万円

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    349.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ENKEI Racing Revolution RS05R119インチAW H&Rローダウンサス(ロアバージョン) ブラックグリル/ブラックサイドギル フロントリップスポイラー ブラックレザーシート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    438万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 19AW カーボンルーフ HUD 赤レザー

    本体価格
    416万円

関東
265
136.8万円
関西
96
132.4万円
東海
136
180.8万円
北海道
13
82.7万円
九州
106
121.9万円
東北
69
160.5万円
北陸・甲信越
47
170.4万円
中国
44
116万円
四国
18
161.6万円
地域別台数
関東
42
662.2万円
関西
34
988.3万円
東海
37
663.7万円
北海道
3
950.7万円
九州
2
763万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
3
489万円
四国
2
516.5万円

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リーフとM4クーペのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   BMW  M4クーペ
518.9万円651.3万円 新車時価格 1298万円2196万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
--- 排気量(cc) 2992
218 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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