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2シリーズアクティブツアラーとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとC5セダンの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   シトロエン  C5セダン
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 58万円78万円
C5セダンの相場表を見る
427 中古車掲載台数 4
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT カーブドディスプレイシートヒーターLED

    本体価格
    308万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT ヘッドアップディスプレイ オートトランク

    本体価格
    388.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ (メーカーナビTV/Bカメラ/ETC/電動ゲート)

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 

    本体価格
    339.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 弊社デモカー全周囲カメラACCヘッドアップD

    本体価格
    368万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 元デモカー 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    375万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 試乗車 Pアシストプラス HDUPディス

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー アクティブセーフティ/コンフォートPKG黒革

    本体価格
    107万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 禁煙車 HIDオートライト 純正ナビ

    本体価格
    65万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT BMWコックピット 外赤革 電動シート

    本体価格
    399.9万円

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    78万円

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    本体価格
    75万円

関東
133
209.9万円
関西
106
240.5万円
東海
61
218.9万円
北海道
11
144.6万円
九州
46
252.8万円
東北
21
200.9万円
北陸・甲信越
26
174.7万円
中国
16
238.1万円
四国
7
345.7万円
地域別台数
関東
2
71万円
関西
1
78万円
東海
1
58万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   シトロエン  C5セダン
447万円540万円 新車時価格 399万円494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1498~1995 排気量(cc) 1598~2946
150~156 最高出力(馬力) 143~215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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