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ランサーエボリューションと2シリーズグランツアラーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   BMW  2シリーズグランツアラー
VS
113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 52.8万円343万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
201 中古車掲載台数 155
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD キーレス ETC ASSURAレ-ダ- ストラーダナビ

    本体価格
    259.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD サンルーフカロッツェリアナビ車高調18AW

    本体価格
    339.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 車高調 エアクリ マフラ- スタビ スポ触媒

    本体価格
    361万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー 限定1000台 ノーマル TV

    本体価格
    620万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 2023年5.7万km時タイミングベルト交換

    本体価格
    320万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 柿本マフラー 車高調 ENKEI17AW

    本体価格
    418万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 純正エアロRECAROシート4G63ターボ試乗OK

    本体価格
    177.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙 修復歴無し 走行2.6万Km

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT/RAYS18インチ/HKS車高調/BRIDEフルバケ

    本体価格
    378万円

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    138.8万円

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    95万円

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    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    128万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正HDDナビ バックカメラ 黒革 シートH

    本体価格
    116.6万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d クロスカントリー ディーゼルターボ 4WD 特別仕様 黒革 ACC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i 1オーナー禁煙車 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    157万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ナビ・TV・革電動シート・ディーゼル・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー コンフォートP 純ナビ TV Bカメラ 黒革 LED

    本体価格
    125.2万円

関東
75
369.2万円
関西
28
464.4万円
東海
22
413.9万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
381.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
11
410.6万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円
地域別台数
関東
67
142.5万円
関西
38
157.5万円
東海
23
139.1万円
北海道
4
148.3万円
九州
5
177.2万円
東北
4
132.6万円
北陸・甲信越
7
134.1万円
中国
5
164.1万円
四国
2
149.3万円

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ランサーエボリューションと2シリーズグランツアラーのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   BMW  2シリーズグランツアラー
299.8万円540.5万円 新車時価格 358万円541万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4565×1800×1645  他
1998 排気量(cc) 1498~1998
280~313 最高出力(馬力) 136~192
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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