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208と2シリーズグランツアラーを比較! - みんなの比較車種

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208と2シリーズグランツアラーの中古車情報を比較する

プジョー  208   BMW  2シリーズグランツアラー
VS
15.5万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 78万円358万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
246 中古車掲載台数 163
  • プジョー 208 テック パック エディション ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    85万円

  • プジョー 208 スタイル 鑑定書付/ムーンルーフ/MTモード/ETC/TV/

    本体価格
    53万円

  • プジョー 208 GT 登録済未使用車

    本体価格
    349万円

  • プジョー 208 GT 禁煙1オーナー ナビTV Pルーフ前後Dレコ

    本体価格
    286万円

  • プジョー 208 シエロ ワンオーナー 16インチアルミ

    本体価格
    70万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    215万円

  • プジョー 208 アリュール 正規Dラー車 AW付冬タイヤ付属 ETC

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 アリュール 登録済未使用車

    本体価格
    299万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証1年 ガラスルーフ ドラレコ

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • BMW 2シリーズグランツアラー 220i Mスポーツ 電動リアゲート 純正ドラレコ前後LEDライト

    本体価格
    198万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期型 インテリジェントS 1オナ

    本体価格
    177万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期型 ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    187万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー 7人乗り・Bluetooth・Bカメ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 7人乗りACCアイボリー革HUD純正HDDナビ禁煙

    本体価格
    142万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT インテリジェントセーフティ/純正ナビ/ACC

    本体価格
    189.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i コンフォートP プラスP ACC HDDナビ HUD

    本体価格
    158万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT 後期 禁煙 アイボリ-革 LEDライト Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ 後期型 インテリジェントセーフティー

    本体価格
    165万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i 禁煙 衝突軽減 LED HDDナビ Bカメラ PDC

    本体価格
    119.5万円

関東
85
151.8万円
関西
41
144.6万円
東海
49
171.7万円
北海道
4
69.5万円
九州
23
125.9万円
東北
17
105.8万円
北陸・甲信越
13
186.8万円
中国
10
134万円
四国
4
39.6万円
地域別台数
関東
84
157.9万円
関西
34
173.4万円
東海
20
162.8万円
北海道
2
177.6万円
九州
6
156.2万円
東北
8
157万円
北陸・甲信越
5
167.3万円
中国
3
216.5万円
四国
1
178万円

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208と2シリーズグランツアラーのカタログ情報を比較する

プジョー  208   BMW  2シリーズグランツアラー
239.9万円372万円 新車時価格 358万円541万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1800×1645  他
1199 排気量(cc) 1498~1998
100 最高出力(馬力) 136~192
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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