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2シリーズグランツアラーとプログレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランツアラー   トヨタ  プログレ
VS
62万円328万円
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中古車相場 19万円128万円
プログレの相場表を見る
128 中古車掲載台数 26
  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    100万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 追従式C

    本体価格
    191.5万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー 黒革 インテリSFT 純正ナビ Bカメラ PDC

    本体価格
    156.1万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ ドラレコ・ETC・6か月走行無制限保証付き

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD 1年間走行距離無制限保証 禁煙車

    本体価格
    249.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ディーゼル メーカーナビ 7人乗り

    本体価格
    199.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ インテリジェントセーフティー 7人乗り

    本体価格
    157万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビ ハンズフリーテールゲート ETC LED

    本体価格
    160.7万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ レザーシート

    本体価格
    129万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ コンフォ-トPKG シ-トヒ-タ 電動ゲ-ト 禁煙

    本体価格
    118万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 車検整備付 4WD Bカメラ ETC

    本体価格
    40万円

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    68万円

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    39万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 黒革シート

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

関東
62
167.2万円
関西
25
159.3万円
東海
19
180.7万円
北海道
1
118万円
九州
6
191.7万円
東北
8
159.7万円
北陸・甲信越
4
185万円
中国
2
175.3万円
四国
1
187.8万円
地域別台数
関東
9
57.4万円
関西
2
56.5万円
東海
4
62万円
北海道
2
57.4万円
九州
1
44.8万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
1
56.3万円
中国
5
65万円
四国
1
128万円

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BMW  2シリーズグランツアラー   トヨタ  プログレ
358万円541万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4565×1800×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1498~1998 排気量(cc) 2491~2997
136~192 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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