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M2クーペとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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M2クーペとクラシックの中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   トヨタ  クラシック
VS
272万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 258万円980万円
クラシックの相場表を見る
89 中古車掲載台数 7
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車 弊社デモカー 禁煙車 アダプティブ M サスペンション コンフォート アクセス システム  M アクセント エリア イルミネーテッド  Aクルーズコントロール+Stop&Go機能

    本体価格
    780万円

  • BMW M2クーペ 3.0 Maxton DesignUKエアロパーツ装着     Mインテリア・パッケージ

    本体価格
    770万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック LCI後期 距離無制限1年保証 黒革 Harman&Kardon 3DDesignカーボンエアロ BILSTEIN車高調/純正有 FTPチャージパイプ交換済 純正18AW アダプティブLEDヘッドライト 純正ナビ スマキー2個 Bカメラ クルコン ミラーETC

    本体価格
    335万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインパッケージ

    本体価格
    749万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 元試乗車  ハイラインパッケージ Mブレーキレッド アダプティブMサスペンション harman/kardon Mシートベルト ヘッドアップディスプレイ ブラックレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    829.9万円

  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック 限定車 LCi Mパフォカーボンパーツ

    本体価格
    328万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ブラックレザーFシートヒーターコンフォートアクセスリヤカメラリヤPDCオートクルーズアダプティブLEDライトDアシストHIFIスピーカードラレコ純正19AW

    本体価格
    369.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインP Mパフォーマンスサス HUD

    本体価格
    869.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック アルピン・ホワイト

    本体価格
    724.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック インテリジェントS 7速DTC 純正19AW  HID

    本体価格
    348.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    980万円

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    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 トヨタ60周年記念限定100台生産車フルオリジナル車両走行1820kmレッドレザーシートナルディウッドハンドルホワイトリボンタイヤ専用14AWサイドステップインテリアウッド調パネル取説保証書記録簿当時物カタログ付属

    本体価格
    737万円

  • トヨタ クラシック 2.0 仕上進行中!限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台生産NARDIハンドル赤革シート

    本体価格
    472万円

関東
40
562.1万円
関西
22
723.2万円
東海
20
580万円
北海道
0
---
九州
1
450.3万円
東北
1
828万円
北陸・甲信越
1
745万円
中国
3
663.9万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
3
618.4万円
関西
0
---
東海
2
365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
529.8万円
四国
0
---

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M2クーペとクラシックのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   トヨタ  クラシック
958万円1018万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
2992 排気量(cc) 1998
460~480 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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