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X2とV70を比較! - みんなの比較車種

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BMW  X2   ボルボ  V70
VS
131.7万円688万円
X2の相場表を見る
中古車相場 9.9万円238万円
V70の相場表を見る
297 中古車掲載台数 109
  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD ガラスSR アドバンスPKG 1オーナー

    本体価格
    238万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD アドバンスドアクティブセーフティPKG:コンフォートPKG:パワーシート:パワーバックドア:Bカメラ:ACC:シートヒーター:LEDヘッドライト:Pアシスト:Dアシスト:ヘッドアップディスプレイ:純正ナビ:ETC

    本体価格
    209.8万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 電動ガラスサンルーフ

    本体価格
    308万円

  • BMW X2 M35i 4WD セレクトパッケージ サンルーフ ヘッドアップディスプレイ ブラックレザーシート シートヒーター レーダークルーズ OP20インチAW 電動リアゲート 電動シート PDCセンサー前後 パドルシフト

    本体価格
    327万円

  • BMW X2 xドライブ20i 4WD ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ドラレコ スマートキー パワーバックドア

    本体価格
    188万円

  • BMW X2 xドライブ20i 4WD 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ ETC コーナーセンサー LEDヘッドライト ターボ スマートキー 電動リアゲート シートヒーター Bluetoothオーディオ 純正17インチAW

    本体価格
    138.9万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/シートヒーター/シートメモリー/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/ETC/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    262万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ア

    本体価格
    247.7万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 ブラウンレザー電動シート 禁煙車 19インチAW ヘッドアップディスプレイ 前後障害物センサー 電動トランク LEDヘッドライト

    本体価格
    298万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/アクティブクルーズコントロール/ヘッドアップD/LEDヘッドライト/コンフォートアクセス

    本体価格
    248.2万円

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    本体価格
    68.5万円

  • ボルボ V70 R 4WD ワンオーナー・全ディーラー記録簿・禁煙

    本体価格
    129.8万円

関東
121
356.2万円
関西
60
352.4万円
東海
34
310.6万円
北海道
14
268.5万円
九州
28
330.6万円
東北
13
255.9万円
北陸・甲信越
15
268.4万円
中国
8
447.5万円
四国
4
309万円
地域別台数
関東
53
79.8万円
関西
17
69.9万円
東海
16
97万円
北海道
0
---
九州
8
85.2万円
東北
3
47.7万円
北陸・甲信越
3
52.3万円
中国
5
73.5万円
四国
4
45.5万円

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X2とV70のカタログ情報を比較する

BMW  X2   ボルボ  V70
628万円834万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4555×1845×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1995~1998 排気量(cc) 1595~3192
150~317 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

車両本体価格を改定

メーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用されている。(2025.3)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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