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M4カブリオレとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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M4カブリオレとカリーナの中古車情報を比較する

BMW  M4カブリオレ   トヨタ  カリーナ
VS
650万円1275万円
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中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
28 中古車掲載台数 19
  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック 赤革 harman Mサスペンション フルセグ

    本体価格
    748万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリアトリム レーザーライト

    本体価格
    1018万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック ワンオーナー Harman/Kardon HUD

    本体価格
    665.9万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリア レザーメリノ ACC

    本体価格
    1039.9万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 2年保証付 19/20AW 黒革 Pアシストプラス

    本体価格
    978万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック レッドレザー ハーマンカードン 後期モデル

    本体価格
    798万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリア フルレザーメリノ

    本体価格
    1268万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証付 19/20AW 灰レザ- 360度カメ

    本体価格
    1038万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証付 19/20AW 白黒レザー HUD

    本体価格
    1128万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー車 ドラレコ

    本体価格
    1261万円

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    118万円

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    75万円

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    75万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti 5速MT ワンオーナー禁煙車 57000キロ

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    65万円

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    34.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    32万円

関東
18
1023万円
関西
5
976.3万円
東海
3
1188.7万円
北海道
0
---
九州
1
1018万円
東北
1
810万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
101.2万円
関西
3
93万円
東海
3
267.7万円
北海道
3
143.1万円
九州
4
209.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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カリーナの中古車を探す

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M4カブリオレとカリーナのカタログ情報を比較する

BMW  M4カブリオレ   トヨタ  カリーナ
1433万円1500万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
オープン ボディタイプ セダン
4805×1885×1395 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
2992 排気量(cc) 1498~2184
510 最高出力(馬力) 88~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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