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ジュリエッタとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとM2コンペティションの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   BMW  M2コンペティション
VS
18万円338万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 429万円749万円
M2コンペティションの相場表を見る
199 中古車掲載台数 74
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ レッドレザー 純正ナビ ETC 純正アルミ QVエンブレム新品交換済

    本体価格
    177万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ターボ ETC ナビ ハーフレザーシート 電動シート パドルシフト テレビ HIDヘッドライト

    本体価格
    56万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 禁煙車 タイミングベルト交換済 ナビ地デジ CD DVD ブルートゥース バックカメラ コーナーセンサー レザーシート シートヒーター パワーシート キセノンライト 18インチアルミ 安心ロング保証

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 純正ナビ バックソナー キセノン

    本体価格
    159万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ カーボン 特別仕様車 カーボンサイドシルスポイラー&ドアミラー パイオニアSDナビ 地デジ 赤革シート レッドブレーキキャリパー 純正18インチアルミ クルーズコントロール HIDヘッドランプ ETC

    本体価格
    234.1万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 認定中古車 革シート キセノンヘッドライト 地デジナビ 純正18インチAW シートヒーター パドルシフト 前後ドラレコ キーレス アイドリングストップ DNAドライブモードシステム ETC

    本体価格
    279.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 車検R9年9月 ナビ バックカメラ テレビ Bluetooth音楽 パワーシート ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 検 2年/半革/ナビ/Bluetooth/DTV/ETC/Dレコ/シートヒーター/パワーシート/キーレス/純正AW/フォグ/HID/Rフォグ/パドルシフト/MTモード

    本体価格
    30万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ナビ・TV・ドラレコ・電動シート

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    560.6万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    658万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック MPerformance カーボンリップ&カーボンリアスポイラー/ホッケンハイムシルバー/インテリセーフ/ダコタブラックレザーシート/アダプティブヘッドライト/ドラレコ/ナビフルセグTV/リアカメラ/ワンオーナー

    本体価格
    489.9万円

関東
72
145.4万円
関西
48
120.7万円
東海
28
124.6万円
北海道
8
86.6万円
九州
12
96.3万円
東北
18
109.6万円
北陸・甲信越
2
168.9万円
中国
9
177万円
四国
2
207.8万円
地域別台数
関東
38
614.5万円
関西
17
619.1万円
東海
11
601.8万円
北海道
1
538万円
九州
3
574.1万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
1
594万円
中国
1
718万円
四国
1
605万円

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ジュリエッタとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   BMW  M2コンペティション
298万円459万円 新車時価格 873万円1050万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1368~1742 排気量(cc) 2979
170~240 最高出力(馬力) 410
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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