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X7と3200GTを比較! - みんなの比較車種

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X7と3200GTの中古車情報を比較する

BMW  X7   マセラティ  3200GT
VS
598万円1490万円
X7の相場表を見る
中古車相場 348万円
3200GTの相場表を見る
112 中古車掲載台数 3
  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 7人乗 22AW ブラウンレザー スカイラウンジ

    本体価格
    1055万円

  • BMW X7 M50i 4WD セレクト&ウェルネスP 3Dデザインエアロ

    本体価格
    928万円

  • BMW X7 M50i 4WD スカイラウンジパノラマルーフ

    本体価格
    890万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジパノラマルーフ 衝突軽減

    本体価格
    1128万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SR 茶革 純ナビ ウェルネスPKG 全周囲カメ

    本体価格
    727.4万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD exドライブプロ パノラマSR 黒革 ACC 360°

    本体価格
    599.3万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 リアエンター

    本体価格
    678万円

  • BMW X7 xドライブ40d エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 1オナ SR 23AW B&Wダイヤモンドサラウンド

    本体価格
    1199.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2列目コンフォートシート/ウェルネスPKG/

    本体価格
    930万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正22AW WSR HKSP ハンドルヒーター

    本体価格
    898.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ 3200GT 3.2 6MT車 ドライブレコーダー ETC

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    348万円

  • マセラティ 3200GT 3.2 

    本体価格
    応談

  • マセラティ 3200GT 3.2 ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
50
960.2万円
関西
28
906万円
東海
18
851.9万円
北海道
3
872.7万円
九州
0
---
東北
3
978.7万円
北陸・甲信越
3
914.1万円
中国
6
1046.9万円
四国
1
779.8万円
地域別台数
関東
1
348万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

X7の中古車を探す

3200GTの中古車を探す

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X7と3200GTのカタログ情報を比較する

BMW  X7   マセラティ  3200GT
1079万円1860万円 新車時価格 1100万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
2992~4394 排気量(cc) 3216
265~530 最高出力(馬力) 370
4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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