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X7とレパードを比較! - みんなの比較車種

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X7とレパードの中古車情報を比較する

BMW  X7   日産  レパード
VS
585万円1490万円
X7の相場表を見る
中古車相場 58.8万円850万円
レパードの相場表を見る
90 中古車掲載台数 45
  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mスポーツパッケージプロ 6人乗り 22AW

    本体価格
    1280万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 リアエンター

    本体価格
    678万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ マッサージシート

    本体価格
    759.9万円

  • BMW X7 M60i xドライブ 4WD 弊社デモカー スカイラウンジSR B&W 白革

    本体価格
    1348万円

  • BMW X7 M50i 4WD インディビ内装 リアエンター スカイSR

    本体価格
    848万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り SR 茶革 ウェルネスPKG リアエンタ

    本体価格
    727.4万円

  • BMW X7 M50i 4WD セレクト&ウェルネスP 3Dデザインエアロ

    本体価格
    928万円

  • BMW X7 xドライブ40d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    760万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 純正ナビ360°ACC 6人乗り

    本体価格
    1350.3万円

  • BMW X7 M50i 4WD 革シート22インチ2年保証

    本体価格
    868万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS アルティマバンパー 3ナンバー

    本体価格
    195万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正タイプフロントスポイラー 純正アルミ

    本体価格
    249万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    168万円

  • 日産 レパード 3.0 XV 電動スーパーHICAS仕様 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 外装仕上済 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ ボーズサウンド

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS ターボ 車高調 フジツボマフラー AT車

    本体価格
    264万円

  • 日産 レパード 5速マニュアル 5速マニュアル公認仕様

    本体価格
    238万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II V6ジェットターボ GF31

    本体価格
    応談

関東
39
950.7万円
関西
21
872.7万円
東海
13
892.3万円
北海道
1
829.9万円
九州
5
875万円
東北
5
911.5万円
北陸・甲信越
3
945.3万円
中国
1
980万円
四国
2
777.5万円
地域別台数
関東
22
247万円
関西
2
224.9万円
東海
5
248.7万円
北海道
2
---
九州
6
328.5万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
232.8万円
四国
1
180万円

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X7とレパードのカタログ情報を比較する

BMW  X7   日産  レパード
1079万円1860万円 新車時価格 277万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2992~4394 排気量(cc) 1998~2987
265~530 最高出力(馬力) 125~270
4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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