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ミラトコットとM8を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとM8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   BMW  M8
VS
34.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 958万円1628万円
M8の相場表を見る
650 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 7インチナビ シートヒーター オートライト

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII CDオーディオ オートライト キーレスエントリーキーシステム コーナーセンサー レーダーブレーキサポート オートマチックハイビーム アイドリングストップ パワーウィンドウ パワーステアリング フロアマ

    本体価格
    81.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 届出済み未使用車 スマートアシスト LEDヘッドライト キーレスエントリー オートライト オートハイビーム 車線逸脱防止 横滑り防止 マニュアルエアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 純正メモリーナビ 全周囲カメラ スマートアシスト3 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム  車線逸脱警報 誤発信抑制機能 オートライト オートエアコン

    本体価格
    115.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII バックカメラ スマアシ 障害物センサー / ナビ フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト ステアリングリモコン キーレス フル装備 横滑り防止装置 オートハイビーム パワーウィンドウ デュアルエアバッグ ABS

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 純正ナビ/フルセグTV/ETC/ドラレコ/LED

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    1278万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 1オーナー車 BMWレーザーライト カーボンルーフ

    本体価格
    1278万円

関東
122
88.1万円
関西
65
88.8万円
東海
111
87.2万円
北海道
43
105.1万円
九州
96
87.4万円
東北
46
95.9万円
北陸・甲信越
62
89.3万円
中国
76
93.3万円
四国
29
87.4万円
地域別台数
関東
3
1265.3万円
関西
4
1359.8万円
東海
1
976万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M8の中古車を探す

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ミラトコットとM8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   BMW  M8
107.5万円145.2万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
658 排気量(cc) 4394
52 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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