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M8と718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M8   ポルシェ  718ケイマン
VS
818.7万円1668万円
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中古車相場 389万円2978万円
718ケイマンの相場表を見る
6 中古車掲載台数 150
  • BMW M8 4.4 4WD Bowers&Wilkins アダプティブMサスペンション Mコンパウンドブレーキ カーボンファイバールーフ スポーツエグゾーストシステム Mリヤ・スポイラー BMWレーザーライト ソフトクローズドア BMWナイトビジョン

    本体価格
    908万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 左ハンドル Mカーボンエクステリア Suvneer Motorsports(カーボンフロントリップ/カーボンリアスポイラー) KW HAS Bowers & Wilkinsダイヤモンドサラウンド  カーボンサイドシル ダウンパイプ(純正有)

    本体価格
    1370万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンルーフ デジタルディスプレイ パドルシフト 20インチアルミホイール harman/kaedonサウンド 本革シート シートヒーター シートベンチレーション メモリー付パワーシート サラウンドビューカメラ

    本体価格
    1518万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD ユーザー買取車 M カーボン・セラミック・ブレーキ ドライビングアシストプロフェッショナル パーキングアシストプラス レーザーライト Mスポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    1237万円

  • BMW M8 4.4 4WD 4WD 純正ナビ 全方位カメラ フルセグ/Bluetooth harman/kardonサウンド BSM 黒革シート パワーシート シートメモリ レーダークルーズコントロール パドルシフト シートヒーター(D/N) ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    818.7万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD フルカスタム OP851 JB4 720-750馬力 後期型LCI FORGED EVO-3S 軽量鍛造21インチホイール ドライカーボンエアロ 1オーナー スポーツエキゾースト カーボンルーフ harman/kardonサラウンド

    本体価格
    1668万円

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    1518.1万円

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    本体価格
    638万円

関東
3
1265.3万円
関西
2
1452.5万円
東海
0
---
北海道
1
818.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
72
1102.8万円
関西
35
1250.4万円
東海
25
1126.5万円
北海道
3
1559.3万円
九州
4
834.5万円
東北
1
620万円
北陸・甲信越
5
1039.6万円
中国
5
1563.5万円
四国
0
---

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M8と718ケイマンのカタログ情報を比較する

BMW  M8   ポルシェ  718ケイマン
2230万円2748.9万円 新車時価格 619万円2065万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4870×1905×1360 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
4394 排気量(cc) 1987~3996
600~625 最高出力(馬力) 300~500
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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