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8シリーズグランクーペとラピードを比較! - みんなの比較車種

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8シリーズグランクーペとラピードの中古車情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   アストンマーティン  ラピード
VS
458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
79 中古車掲載台数 23
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期ワンオナパノラマSRレーザーライト黒革

    本体価格
    899万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD SR 純ナビ 純AW 純ドラレコ 白革シート ETC

    本体価格
    849.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ MテクSP M20インチAW パノラマ

    本体価格
    688万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ MテクニックスポーツPKG 20AW ACC HUD

    本体価格
    688万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ MテクニックSPORT 茶/黒メリノ・レザー

    本体価格
    708万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付 20AW 赤黒革 Gル-フ

    本体価格
    835万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 冬Tツキ ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    898万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW SR 黒革 harman/kardon  認定中古車

    本体価格
    919万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ BMW認定中古車2年保証付 サンルーフ 20AW

    本体価格
    908万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 禁煙ワンオーナー ベンチレーション 20AW

    本体価格
    678.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

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    623万円

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    948万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
    515.8万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    568万円

関東
30
943.8万円
関西
23
809.2万円
東海
15
727.7万円
北海道
0
---
九州
3
777.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
726.6万円
中国
3
714万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
842万円
関西
5
694.8万円
東海
4
802.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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8シリーズグランクーペとラピードのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   アストンマーティン  ラピード
1152万円2150万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2992~4394 排気量(cc) 5935
320~530 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは8シリーズグランクーペの中古車は79台、ラピードの中古車は23台掲載しています。
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