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タンクとラピードを比較! - みんなの比較車種

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タンクとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   アストンマーティン  ラピード
VS
29.8万円193.5万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 458万円3600万円
ラピードの相場表を見る
1692 中古車掲載台数 20
  • トヨタ タンク 1.0 X S SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ 片側パワスラ シートヒーター Bluetooth 純正14インチ鉄 ETC

    本体価格
    35.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙車/プッシュスタート/バックカメラ/フルセグテレビ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/両側パワースライドドア/ 社外アルミホイール

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD ワンオーナー 純正10型SDナビスマートアシスト ビルトインETC 両側パワースライド シートヒーター バックモニター フルセグTV Bluetooth スマートキー  LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    113.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート ワンオーナー スマアシ 9インチナビ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙車 カロッツェリアナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 純正アルミホイール フルセグ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ Bluetooth セーフティセンス 両側パワースライドドア オートライト LEDヘッドランプ ETC クルーズコントロール 当社指定タイヤ4本新品交換お渡し

    本体価格
    77.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    84万円

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    698万円

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    520万円

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    558万円

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    本体価格
    699万円

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    本体価格
    399.8万円

  • アストンマーティン ラピード ラピード/RHD/ホワイトレザー(ヒーター) 弊社顧客女性オーナー/バングアンドオルフセンオーディオシステム/純正ナビ TV バックカメラ/レーダー/オーナーズガイド/クリスタルキー(2本)/アストンマーティン東京正規ディラー整備完了済み車両

    本体価格
    668万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Sタッチトロニック3 純正ナビ シートヒーター&ベンチレーター 最終後期モデルインテリアキルティング入りレザーシートヘッドレストアストンマーティンウィング刺繍 10スポークグラスブラックレッドキャリパー

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 クォンタムシルバー ワンオーナー

    本体価格
    1200万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP400万強 後期インパネ B&O カーボンPKG 10スポークDTアルミ キルトレザー

    本体価格
    978万円

関東
468
93万円
関西
218
98.3万円
東海
254
98.8万円
北海道
102
108.7万円
九州
197
92.3万円
東北
148
103.4万円
北陸・甲信越
127
102.6万円
中国
127
99.9万円
四国
51
97.5万円
地域別台数
関東
11
1048.3万円
関西
2
683.5万円
東海
3
559万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
558万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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トヨタ  タンク   アストンマーティン  ラピード
146.3万円204.6万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
996 排気量(cc) 5935
69~98 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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