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8シリーズグランクーペとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
379.8万円1379万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 1000万円1620万円
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89 中古車掲載台数 33
  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ ザ ファイナル エディション 4WD デモカー・B&Wサウンド・20インチアルミ アルカンターラ―ルーフ・AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・カーボンインテリア・アラームシステム・純正TV・ヘッドUPディスプレイ・ミラーETC

    本体価格
    1379万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ MテクニックスポーツPkg 茶黒革ツートン 20インチAW

    本体価格
    508万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    728万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ パノラマルーフ黒革ベンチレーション電動トランク360°カメラハーマンカードン

    本体価格
    405.5万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ B&Wスピーカー メリノ・レザー・シート コニャック ジェスチャーコントロールヘッドアップディスプレイ フルセグTV純正ナビ  シートエアコン フットトランクオープナー  ACC BSM レーンキープ

    本体価格
    578万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW タイヤ2本交換 フィオナ赤革 ガラスサンルーフ ハーマンカードン 純正HDDナビゲーション アンビエントライト アダプティブLEDヘッドライト 1オーナー 認定中古車

    本体価格
    758万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 全国2年保証付ワンオーナーharman kardonサウンドパノラマルーフソフトクローズドア黒革FクライメートシートBMWレザーライトDアシストプロパークアシスト+TVワイヤレス充電純正20AW

    本体価格
    759.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ フルカスタム OP339 パノラマサンルーフ ENERGY20インチAW ドライカーボンエアロ 黒革 シートベンチレーション&ヒーター harman/kardonサラウンド

    本体価格
    678万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ SR/OPツートンレザー/シートヒーター・クーラー/ハーマンカードンサウンドシステム/ディスプレイキー/電動トランク/全周囲カメラ/クリスタルシフトノブ/レーザーライト/フルセグTV/ETC/Dアシストプロフェッショナル

    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    1258万円

関東
27
668.3万円
関西
27
749.2万円
東海
21
692.6万円
北海道
2
729万円
九州
6
630.1万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
2
656.2万円
中国
1
730万円
四国
2
1059万円
地域別台数
関東
9
1169.8万円
関西
8
1250.8万円
東海
7
1246.5万円
北海道
3
1503万円
九州
3
1171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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BMW  8シリーズグランクーペ   フェラーリ  カリフォルニア
1152万円2150万円 新車時価格 2360万円
セダン ボディタイプ オープン
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
2992~4394 排気量(cc) 4297
320~530 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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