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クラウンと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
50万円849万円
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中古車相場 508万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 71
  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン ワンオーナー パワシート

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 サンルーフ 黒本革エアシート

    本体価格
    332.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 12型ナビBカメBTプリクラッシュ電動P

    本体価格
    333.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD メモリーナビ TSS エンスタ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルII メモリーナビ フルセグ CD DVD Bカメラ

    本体価格
    323万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ ナビTV ETC ミュージックサーバー MTモード

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス S/R LED ETC2.0 ドラレコ フルセグ

    本体価格
    396万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    808万円

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  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 内外装インディビ B&W パノラマSR 鍛造AW

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    768万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 全国2年保証付 黒革OP20AW Sク-ラ-後輪操舵

    本体価格
    683万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ タルトゥーフォレザーサンルーフ20インチAW

    本体価格
    827万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ エナジーコンプリートカー EVOG16.1

    本体価格
    658万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レッドレザー レーザーライト 衝突軽減

    本体価格
    958万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒茶革 ハーマンカードン ACC フルセグ

    本体価格
    528万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ デモカー タルトゥーフォレザーサンルーフ

    本体価格
    898万円

関東
415
352.2万円
関西
210
370.4万円
東海
210
355.5万円
北海道
76
343.8万円
九州
152
370.1万円
東北
59
337.8万円
北陸・甲信越
62
376.7万円
中国
60
353.6万円
四国
27
353万円
地域別台数
関東
29
830.3万円
関西
22
708.8万円
東海
10
827.5万円
北海道
0
---
九州
3
772.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
748.2万円
四国
2
1095万円

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クラウンと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   BMW  8シリーズグランクーペ
730万円830万円 新車時価格 1152万円2150万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2487 排気量(cc) 2992~4394
182~185 最高出力(馬力) 320~530
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンの中古車は1271台、8シリーズグランクーペの中古車は71台掲載しています。
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