BMW 8シリーズグランクーペ | トヨタ マークIIクオリス | |
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VS | ||
508万円~4949万円
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中古車相場 |
49.8万円~98万円
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70台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
BMW 8シリーズグランクーペ | トヨタ マークIIクオリス | |
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1152万円~2150万円 | 新車時価格 | 224万円~345万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
5085×1930×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1785×1470 他 |
2992~4394 | 排気量(cc) | 2163~2994 |
320~530 | 最高出力(馬力) | 140~215 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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BMW4ドアクーペの最上級モデル BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10) |
解説 |
駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4) |
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