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2シリーズグランクーペとスープラを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとスープラの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   トヨタ  スープラ
VS
195万円528万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
213 中古車掲載台数 166
  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD Mスポーツシート・ブラックレザーシート

    本体価格
    357万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 下取1オーナー 2年保証 ナビPKG ACC

    本体価格
    216万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ アクティブクルーズ 純正18AW LEDライト

    本体価格
    258.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー ACC 18AW 純正ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙ACCクルコンLED アイバッハローダウン

    本体価格
    280.3万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 認定中古車 HDDナビ 18インチホイール

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビPKG ACC Bカメラ LEDヘッド 18AW

    本体価格
    264.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD Mスポーツシート/18インチAW/Mブレーキ

    本体価格
    461.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 

    本体価格
    259.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナーACC50周年エンブレムBカメ

    本体価格
    333万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ノーマル仕様車

    本体価格
    880万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 1年保証付 社外F/Rエアロ WALDウイング

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    478万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 前後ドラレコ ETC JBLS 禁煙車

    本体価格
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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R JBLサウンド HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    500.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正19AW ハーフレザーシート

    本体価格
    678万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ROHANペイント車両 1オーナー JBL

    本体価格
    570万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー JBLサウンド 6MT HUD 純正AW

    本体価格
    735万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車/茶内装/JBLサウンドシステム/ETC2.0

    本体価格
    680万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 

    本体価格
    550万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TOYOTA認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    610.5万円

関東
76
321.2万円
関西
50
304.4万円
東海
46
325.8万円
北海道
3
409.3万円
九州
14
317.2万円
東北
2
313万円
北陸・甲信越
7
284.5万円
中国
10
301.4万円
四国
5
294.4万円
地域別台数
関東
53
596万円
関西
17
587.9万円
東海
35
588.1万円
北海道
10
650.7万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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スープラの中古車を探す

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BMW  2シリーズグランクーペ   トヨタ  スープラ
528万円734万円 新車時価格 490万円789万円
セダン ボディタイプ クーペ
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2997
149~300 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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