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カローラレビンとiX3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   BMW  iX3
VS
45万円598.9万円
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中古車相場 409.9万円618万円
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83 中古車掲載台数 80
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    本体価格
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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ カローラレビン GTAPEX GTAPEX

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
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関東
27
250.9万円
関西
9
189.8万円
東海
10
327.1万円
北海道
4
301.3万円
九州
9
245.4万円
東北
5
227.3万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
16
321.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
36
492.7万円
関西
13
467.5万円
東海
13
472.2万円
北海道
0
---
九州
11
531.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
511.6万円
中国
1
478万円
四国
3
571.3万円

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カローラレビンとiX3のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   BMW  iX3
121.2万円194.1万円 新車時価格 862万円922万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1670
1498~1587 排気量(cc) ---
100~165 最高出力(馬力) 286
FF 駆動方式 RR
4名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

X3に追加された電気自動車

プレミアムミドルクラスSAV(スポーツアクティビティビークル)のX3に、追加設定された電気自動車。内外装は、BMWのロゴまわり、スタート/ストップボタンやシフトノブまわりなどを青色にすることで、電気自動車であることが主張されている。また、最新の充電テクノロジーが採用されており、対応する急速充電器では、最大80kWでの充電が可能であり、こちらを利用すれば、70分以内で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも、約80kmの航続可能距離を延ばすことができる。普通充電では、約8時間で0から100%の状態まで充電することが可能。最高出力は210kW、最大トルク400N・mを発生し、1充電での後続可能距離は460kmを実現。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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